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外出購物，竟遭埋伏、強押毆打！新北市一名男子與朋友到超市買東西，沒想到才剛結帳離開，走進停車場開車，就被三名黑衣人圍毆，拿鐵條與警棍攻擊，但對方全是陌生面孔，警方事後調閱車牌把嫌犯追捕到案，懷疑被害人因為感情糾紛遭人尋仇。
三名黑衣男頭也不回，橫越大馬路，三步併作兩步跑得好急，鑽進轎車直踩油門加速逃逸，原來前一刻，他們埋伏附近停車場圍毆被害人。
記者李潔：「這個停車場開放自由進出，如果來消費，還可以免費停車，沒想到嫌犯竟然趁著被害人，來購物的時候躲在裡頭，一看見他出現，就拿出鐵條和警棍下手攻擊。」
回到現場，停車場就在賣場底下，顧客進進出出不受限制，嫌犯疑似看準把車開進裡面，車牌會被記錄建檔，因此違停路邊，看到對方走進賣場才鑽進地下室躲藏。
只是仔細看，公有停車場樓上，除了一樓賣場，3樓是幼兒園、4樓是圖書館，雖然有管理人員，但民眾搭電梯還是能自由進出，3名黑衣男這回，大白天浩浩蕩蕩闖進去動私刑，樓上竟無人知曉。新北市金山區留學貸款
40歲程姓被害人事後報案，懷疑是自己是因感情糾紛被尋仇，對方很可能是情敵指使，把他打到雙腿挫傷，36歲張姓嫌犯落網後辯稱，不認識被害人，是台南縱火7死 黃偉哲舉與惡劇情正視社會潛在危險台南玉井今晨縱火造成7死，台南市長黃偉哲以電視劇「我們與惡的距離」為例說，病患和罪犯僅一線之隔，病患應給予協助就醫；因身心疾病造成社會危險又是另個需正視問題。黃偉哲上午前往柳營奇美醫院探視在玉井區縱火案受傷的陳姓消防人員。他接受媒體訪問指出，曾男是一名有嚴重反社會人格的人，依衛生局相關資料，過去曾有思覺失調等相關就醫紀錄；11月才剛服刑出獄，對家人及社會都是一個危險，曾男在犯後有一些陳述，但因偵查不公開不便透露。黃偉哲說，從曾男過往來看，對社會是一個危險因子，他以「我們與惡的距離」為例，事實上病患和罪犯只有一線之隔，病患當然應該給予協助就醫，但連曾男家人都有被家暴的紀錄，避之唯恐不及，結果造成7死3傷的慘劇。黃偉哲說，像曾男這樣心態和反社會性格的人，還有多少在社會上潛伏，依法論法來說，不能限制這些人的行動自由，但等到他們犯案，對社會造成危險就為時已晚。黃偉哲表示，曾男11月出獄，12月就犯案，社會上還有多少這樣的人，面對這樣的人，難道就束手無策嗎，這是社會需要共同思考的問題，立法者也要思考，社會上真的還是有潛在不定時的危險炸彈苗栗縣大湖鄉周轉 ，必須思考出解決方案，正視隱藏在社會上潛在危險分子的問題，不要讓類似的事情再發生。對於今晨「真理家族前輩堂」縱火不幸，台南市政府社會局表示，玉井區真理家族前輩堂火警發生時，住宿46人中7死2傷，目前傷者已返回真理家族前輩堂。另外，楠西消防隊員陳俊豪殘火處理時不慎由2樓摔下，造成左臀及左手腕骨折，送柳營奇美醫院，早上手術完成轉入恢復室，社會局和玉井區公所已發放慰問金，死者每人新台幣1萬元、傷者每人5000元。社會局也指派社工前往醫院及事發地逐一探訪傷亡人員及家屬，主動聯繫罹難者戶籍地的台中、雲林等縣市政府，持續關懷與協助。（中央社）因為綽號阿凱的好友說要撂共享單車泡沫後 ofo推「先消費再退押金」挨轟大陸共享單車泡沫破裂後，遺留下退押金問題，一年時間還沒解決，最近ofo小黃車想出新招，推「天天返錢」活動，強調用戶不須再排隊，直接可提現押金，但訂出的規則是，必須先在它們系統商城裡購物，才能退臺中市清水區二胎 押金，比方買人民幣23元左右的蘋果，可以退人民幣1.66元；有用戶推算，要拿回原本屬於自己的押金，至少要消費人民幣上千元。如此不合理的退款方式，立刻引發抨擊。一年前寒風中，排隊等退押金，大陸共享單車ofo押金擠兌風暴，如今用戶們拿到錢了嗎？用戶：「排到726萬位後面，(有押金退了嗎？)沒退。」用戶：「好朋友的押金還沒有退出來，都已經排到好幾百萬位了。」有用戶去年12月線上退款號碼排到60大台北二胎 0多萬，今年11月28日號碼還顯示有400多萬，ofo以平均一天處理六千號速度龜速退押金。最近甚至想出新招，推出「天天返錢活動」，強調無須排隊，直接提現押金；說是退錢，但前提是，用戶得在系統商城購物。用戶：「本身是欠我們錢的，現在讓我們還成了花更多的錢，去買它的東西，更不接受啊。」用戶：「這太坑了，我也不會再用它了，就當被騙了吧。」用戶：「因為我是出於要騎車才提交押金和使用，我並不是為了購物來提交押金的。」在商城裡買售價人民幣23.8元的蘋果，可以退押金人民幣1.66元，但售價差不多的小魚乾零嘴，退押金卻不到人民幣1元，商品售價跟退南投縣中寮鄉創業貸款 款比例不成正比外，要消費一定金額，才能提領退款，有用戶推算，要拿回原本屬於自己人民幣199元的押金，至少要消費人民幣上千元。律師 李源：「一旦用戶點擊確認簽署這份協議，意味ofo平台將不再承擔保證金(押金)的退還義務，也就是用戶無法再向ofo來追討保證金(押金)了。」ofo還訂下霸王條款，用戶一旦用購物退押金方式，就等同放棄排隊退款的權利。中國社科院研究員 黃浩：「其實這樣就有強制購物的一種行為，這種二選一這兩種方案，實際上是不公平的。」面對巨大還款壓力的ofo，原先位在北京辦公大樓裡的公司，也早已人去基隆市暖暖區民間小額借款 樓空。北京互聯網金融中心人員：「這個是現在是我們自己大廈的控制單位了。(搬走了多少時間了？)9月份就搬走了，它合同到期了。(然後也沒說自己搬到哪裡去？)沒有。」大陸共享單車的泡沫，不僅是用戶押金問題難解，大陸單車廠商也是一大受害者。富士達技術中心主任 劉學權：「以前的(共享單車)五顏六色，只要有一個生產線，有能力生產出車的就可以，最高潮的時候，向富士達每年生產700多萬輛的共享單車。」回想輝煌時期，這家單車生產企業「富士達」曾經和ofo簽合約，每年要為它供應一千萬輛共享單車，結果不但沒達成，還被拖欠貨款高達人民幣2.5億；和富士達一樣被ofo欠款的，還有「上海鳳凰」人民幣三千萬，「天津飛鴿」人民幣八千萬。中國單車協會副理事長 郭文玉：「共享單車企業(整體)拖欠我們製造業的這個企業，大概有15億(元)彰化縣線西鄉個人信用貸款 左右，部分骨幹企業(被)拖欠款能達到兩三個億(元)，它的銷售收入一年也就五六個億(元)，拖欠款兩三個億(元)的話，應該說是受影響非常臺南市楠西區個人信貸 大的。」經過一輪共享單車行業洗牌，單車生產企業也不再瘋狂造車，接收訂單轉趨保守。富士達技術中心主任 劉學權：「現在都有很明確的規定，什麼時間結帳、什麼時間回款，大家都在規定的這個規則下來操作。」鳳凰單車公司總裁 王朝陽：「我們訂單的話，也就在幾十萬量級之內，整個產量的比例可能佔了差不多5%左右，高峰的時候佔到了我們接近40%。」為了填補空缺，單車生產企業轉往中高端市場布局，推出的產品從日常代步轉向健身運動單車。單車專賣店店長 張桂富：「前幾年賣的都是一些通勤用的，就是上下班騎比較多，這兩年主要是運動款的慢慢就比較多了。前兩年你像一般賣個一兩千(元)比較多，這兩年五六千的、一萬多的，賣得相當多了。」看好大陸運動市場，單車生產企業轉向搏出路，共享單車紅利時代正式宣告終結。人尋仇，他也來參一腳。
只是之前才因為販毒入監，106年假釋出來，這回又涉案，為了朋友逞義氣，才剛獲得自由，恐怕又得入獄。
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